网易汽车4月12日报道
在“从我走向我们”主题发布会上，宝骏品牌正式发布全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣今年将上市四款新车。其中，宝骏悦也家族推出两款新车，主打便捷个性的2门代步车悦也和专为小家庭打造的5门4座悦也 Plus。
宝骏悦也 2024 款
- 延续宝骏悦也好看、好开、好玩的"三潮"属性
- 采用方盒子设计语言，打造方正宽稳的车身姿态
- 拥有 1.16 平方米软包覆面积，舒适的 Q 弹大座椅和宽敞的驾乘空间
- 采用后置后驱布局，搭载 50kW 高效能电机和高性能运动卡钳
- 外观可潮改面积达 5.66 平方米，后期可选购官方改装配件
- 新增云海白、山雾灰、霞光蓝三款车色，全系标配飞机涡轮造型轮毂
- 车内新增八合一中央扶手箱，提升舒适性和便利性
- 标配 35L 前备舱，美观整洁，提高空间利用率
- 针对铺装路面进行专项优化，全系升级舒适风格悬架调校
- 具备高阶智驾能力，提供丰富智能驾驶功能
- 拥有同级唯一智能/记忆泊车功能，平均泊车时长仅为 30s
- 搭载 360° 全景影像，标配 AEB 等 6 项主动安全辅助
宝骏悦也 Plus
- 延续悦也家族方盒子设计语言，提供 5 款时尚质感车色
- 内饰提供沉稳黑、典雅白两款配色
- 最大化提升车内空间利用率，实现 67% 超大得房率
- 拥有 2.24 平方米同级最大内饰软包覆面积，搭配 Q 弹饱满大座椅
- 全车共有 28 处储物空间，细节设计用心
- 拥有 385L 超大下沉式后备厢，后排座椅可 5/5 分独立放倒，最大储物空间可拓展至 1715L
- 采用前置前驱布局，搭载 75kW 高功率电机，动力响应更快
- 搭载同级最高规格双活塞卡钳、先进的 E-Booster，标配 Autohold，制动线性稳定
- 采用高强度笼式车身设计，安全防护全面
- 搭载 20 万内同级领先的智驾系统
- 配备多功能方向盘，集成自适应巡航、车道保持、记忆泊车等功能
- 搭载 10.25 英寸全液晶仪表和 10.25 英寸悬浮式中控屏，车机系统智能丰富
- 支持 OTA 远程升级，持久保鲜
价格和上市时间
宝骏悦也 2024 款车型官方指导价（万元）
| 版本 | 智尊版 | 旗舰版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 10.58 | 11.98 |
宝骏悦也 Plus 车型官方指导价（万元）
| 版本 | 智尊版 | 旗舰版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 12.98 | 14.98 |
目前线上下订可享乐六重好礼：
- 金融贴息至高补贴 2000 元
- 以旧换新，置换补贴 2000 元
- 赠送价值 2000 元全车 3M 贴膜（不含安装）
- 首任车主三电终身质保（非营运车）
- 三年免费车机娱乐流量 2G/月
- 悦也赠送 3.5kW 充电桩，悦也 Plus 赠送 7kW 充电桩（均不含安装）
宝骏悦也家族新车将于今年上市，为用户提供更多选择。
吉姆尼“平替”?没有增程器的加持,宝骏悦也实力如何
一台全新车型居然没有贯穿式头灯和尾灯？难道，宝骏这家车企就不知道现在流行的设计吗？
虽然这款新车没有时下流行的元素，但它的前/后灯组还是挺特别的。或许设计师是一个麻将爱好者，前大灯怎么看都像一个“四条”，而尾灯就像是比较圆润的“二条”，再配合整车比较方正、呆萌的造型，以及不到十万元的售价，让它成为了近些天话题性较强的车型之一。相信很多人已经猜到了，我们今天带来的是宝骏悦也。
这台车看名字就容易让人联想到“越野”，同时，设计师也给了它一个相当切合主题的外观。整车较为方正的的造型，配合夸张的轮眉设计，细节之处辅以少量的黑色防刮材质进行点缀，使整车看起来相当有运动范。宝骏悦也外观最引人注目的地方，当然是它的“小书包”，这款妙语屏可以通过手机直接控制显示内容，表达自己的心情，就是这么简单。
此外，车辆最小离地间隙在150mm，经过坑洼路面时，也不太担心会托底。就是这次的试驾车选装了车身的侧踏板，上下车时，踩着有点别扭，不踩又可能会蹭到裤脚，似乎有些尴尬。因此，不太建议宝骏悦也的车主选购。
来到车内，整体采用较为平直的线条，让车内略显硬派越野风。宝骏悦也内部提供了双10.25英寸连体屏幕，并配有“灵犀智驾系统”。该系统是五菱与大疆共同搭载的，配有大疆车载立体双目摄像头，搭载车规级域控制器及无人机同源算法，以实现智能辅助驾驶国内。
宝骏悦也的座椅填充物较为厚实，能给乘坐者带来不错支撑性，还有一定的包裹感，坐在上面还是相当舒服的。而它后排虽然不同宽敞，但由于地台与座椅有较大的落差，且地台为纯平状态，乘坐起来也不会过于压抑。
驾驶者最关心的动力部分，宝骏悦也采用后置后驱的驱动行驶，搭载永磁同步电机，最大马力68Ps，峰值扭矩140N·m，配备28.1kWh电池组，CLTC续航里程303km，基本能满足日常通勤需求。
车辆的动力输出分为三档，而且每一个挡位的动力输出区隔是比较明显的，很好地迎合了不同驾驶者的需求。同时，车辆的动能回收也提供三个挡位的选择，即便是选择了“强”，也就相当于燃油车稍稍带点刹车的感觉，而且介入是相当顺滑，几乎不会让乘坐者感到顿挫，调校得恰到好处。
宝骏悦也的方向盘回馈力度并不像传统越野车型那样重，它的方向盘调校得相当轻盈，几乎是几个手指就把它转动，减轻驾驶者低速挪车的压力。但当车辆的速度渐渐起来之后，车辆的方向盘也会渐渐加重，以保证驾乘者的安全性。
在车辆通过弯道时，它较为充足的悬挂支持性，可缓解SUV车身侧倾的问题，一定程度上提升宝骏悦也的弯道性能。同时，车辆的后置后驱设计，在运动模式下，弯心大脚“电门”的话，尾部会出现轻微的滑移，这是前驱燃油车型难以带给驾驶者的体验。
7.98万—8.98万元的价格，确实有很多车型可以选择，但是宝骏悦也能带给消费者的体验，可能是其他同价位车型难以相提并论的，导致该车上市即迎来了它的高光时刻。值得注意的是，前段时间上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在他的微博上表示，宝骏悦也未来可能提供增程加装服务，价格在2,000元左右，进一步解决消费者里程焦虑，或能让这台刚上市不久的新车“走得更远”。
宝骏悦也上市在即，网传售价近10万元，底气何在？
一直以来，微型纯电动汽车市场都被外界誉为是一个小众市场，但宏光MINI EV走红后，越来越多的汽车厂家也嗅到了其中的商机，不仅纷纷推出了自己的微型纯电动汽车，部分汽车品牌甚至还打造出了多款车型，只为在微型纯电动汽车市场分得一杯羹。
就比如宝骏，在微型纯电动汽车市场，宝骏并不是一个后来者，旗下拥有包括宝骏KiWi EV、宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300在内多款微型纯电动汽车，部分车型甚至上市时间比宏光MINI EV还要更早，但宝骏在微型纯电动汽车市场始终都没有太大存在感。
对于宝骏而言，本身在燃油车市场就已经走不通了，只有在新能源汽车市场谋求出路，即便失败了，也不能动摇宝骏转型的决心。 对此，宝骏又将在5月25日推出一款全新纯电动产品——宝骏悦也。 随着上市时间的临近，有关宝骏悦也的更多信息参数也陆续得到了公布。那么，宝骏悦也能让宝骏在新能源汽车市场立足吗？
换装全新Logo，造型酷似吉姆尼
虽然宝骏官方将悦也称之为小型纯电动SUV，但在尺寸上悦也实际上就是一款微型纯电动汽车，整车长宽高尺寸分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，其尺寸还不如零跑T03，且采用的也是三门四座的布局。
不过在设计上，宝骏悦也是微型纯电动汽车中比较个性的一个，大多数微型纯电动汽车走的都是呆萌可爱的路线， 但宝骏悦也走的则是硬派风格，整体造型与吉姆尼有着异曲同工之妙，说它是吉姆尼的纯电版也不为过。
具体来看，新车采用贯穿式窄条幅式前格栅，并与两侧灯组相连接，配合四点式LED日间行车灯，辨识度极高。同时，新车下方采用极具越野风格的前保险杠造型，配合发动机舱盖隆起的筋线，肌肉感十足。
值得一提的是，在格栅中央采用了宝骏全新Logo，相比宝骏以前的Logo，新Logo更加简洁和扁平化，这也是当下的潮流设计。
进入车内，宝骏悦也在设计以上走的则是纯电动汽车常见的简约风格，双10.25英寸的双联屏在微型纯电动汽车中也并不多见，集成了包含多媒体、导航、智能语音在内的多种功能，让驾驶更安全。与此同时，宝骏悦也还搭载了“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，搭配车规级域控制器及无人机同源算法，致力于打造行业领先的行泊一体解决方案。
最后就是在动力上，宝骏悦也搭载的电机功率为50kW，在微型纯电动汽车中也算是中规中矩。在续航方面，则是配备了容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况综合续航里程为303km，并支持快充。
定价接近10万元，宝骏悦也出现定位错误？
从宝骏悦也现在所展现出的产品力来看，在微型纯电动汽车中的确算得上是佼佼者，特别是在智能化上，让同级别其他微型纯电动汽车望尘莫及，如果定价合理，定会在微型纯电动汽车市场崭露头角。
但是，根据网上曝出的消息来看，宝骏悦也在价格上并不会便宜。 近日，网上有媒体向经销商处了解到，宝骏悦也大概率会推出两个配置，预计售价分别为8.98万元和9.98万元，这一价格无疑已经触碰到了微型纯电动汽车的定价天花板。
其实，从宝骏悦也所给出的配置来看，就注定了在价格上不会太便宜。但对于想要入手微型纯电动汽车的消费者来说，接近10万元的价格无疑是大多数人所不能接受的，毕竟微型纯电动汽车的用途归根结底还是日常代步。对更多人来说，与其花10万元买辆“老头乐”，倒不如直接买辆A级燃油车来得实在。
更何况，10万元以内这一价格区间内，比宝骏悦也更实用的纯电动汽车也并不少，比亚迪海鸥、零跑T03、五菱缤果等，竞争力都要远胜于宝骏悦也。 面对这些竞争对手，宝骏悦也唯一的优势或许就是在智能化方面，但面对绝对的价格优势，又会有多少人愿意为智能配置买单呢？ 所以，宝骏悦也一开始就出现了定位错误，价格和空间才是微型纯电动汽车的核心竞争力。
写在最后：
尽管宝骏悦也现在还并未上市，具体的定价也并未公布，但10万元左右的售价应该也是八九不离十了。面对同质化严重的微型纯电动汽车市场，宝骏想要打破常态的做法固然是好的，但不应该一味的对微型纯电动汽车进行堆料，导致价格变得高不可攀。在车轱辘看来，宝骏悦也完全可以保留现在的造型设计，适当的减少一些配置和用料，将价格拉低才是立足市场的关键。
宝骏悦也领衔！十万内好开又用的纯电小车盘点
当五菱宏光MINI EV的一股风，吹热了整个小车市场后。
很多初入社会或者工作不久的年轻人，也都做起了“汽车梦”。
的确，售价实惠、使用成本不高，看起来也足够精致新颖的小车，成为了不少年轻人的购车首选。那么，不同需求、不同审美的年轻人，在多元化的纯电小车市场中，该如何去选择一台自己真正喜欢的车型？这一次，我们就找到了多款新车，来看一看它们各自都有怎样的特色。
第一款：宝骏悦也
简评：将年轻潮流进行到底，小车也有大个性
其实今天有不少的年轻人，在选购纯电小车时，除了追求使用的便利性和品质感外，也在追赶着个性与新潮。在这个时候，大家希望得到的，不是一台“街车”，而是能彰显自己个性与审美品位的独特座驾。
基于这样的年轻人需求，宝骏带来了悦也这台颇有“吉姆尼风格”的新车。
从设计来看，方方正正的复古SUV造型，让宝骏悦也与市面上大部分小车在设计上体现出了区隔。方正硬朗的前脸与硬派风格十足的保险杠以及195/60/R15的大轮胎同时出现，以潮流动感的姿态，塑造了更强的个性化观感。
特别是它那15寸的轮毂，不仅与自身“硬派小越野”的设计风格十分契合。同时，基于同级同级罕见的轮胎尺寸（目前同级最大），宝骏悦也还能提高车辆的通过性表现，让这台潮玩纯电SUV可以在城市里肆意撒欢儿。
硬派与时尚兼具的宝骏悦也，凭借着有些“小帅”、有些“小酷”的气质，很容易把大家的目光都吸引到TA的身上。同时，这款小车在个性化的表达中，也找到了更加深入的方式。
例如在这款车的尾部，就全球首搭了Car-watch。这也是iWatch的设计理念，首次运用在汽车上。
在宝骏悦也的尾部，Car-watch被放置在了中间，其拥有1050mm长、260mm宽的表带，并且配合300mm×256mm的表屏，与车辆尾部很好地融合在了一起。
将传统越野车的“小书包备胎”，替换成Car-watch，不仅能体现出宝骏悦也的潮玩魅力。
同时，用户还可以对Car-watch的表带和表屏进行DIY设计。
通过表屏，车辆可以在上面显示文字、图片或视频，在展现自身潮流属性的同时，也展现出了更高的实用属性。例如通过这一功能，车主可以和后方车辆进行沟通、交个朋友，新手上路等等，以多样化的玩法儿，解锁宝骏悦也的新潮态度。
此外，在车辆的整体智能化配置方面，宝骏悦也还有望搭载由五菱与大疆联合开发的灵犀智驾系统，虽然具体信息尚未披露，但是我们不妨推测一下，像什么智能泊车以及备受年轻人喜欢的360全景影像应该不会缺席，从目前市面上的反馈来看，这套灵犀智驾系统的体验还是备受用户认可的，如果悦也真的能够搭载，那么悦也的价值感可就是超10万的体验了，再加上潮流酷炫的外观以及全球首搭的Car-watch，让年轻人享受潮流乐趣的同时，也能更安全更便利地驾驶。
第二款：比亚迪海鸥
简评：主打一个轻松代步，让上下班之路轻松又顺畅
不少年轻人购买纯电小车的需求，其实就是一个代步而已。有了小巧灵活、轻松好开的特点之后，那基本上就足够了。对于这一类年轻的朋友来说，需求不是太高，图个遮风挡雨和高效便捷，一台比亚迪海鸥完全就能满足大家的需求。
首先，从设计来看，来自海洋系列的比亚迪海鸥，在继承海豹、海豚等设计特点的同时，以更多锋锐的设计带来了一定的精致观感。这种相对比较平淡，无功也无过的设计思路，主打的就是一个“务实”。
而在车辆的实用性方面，海鸥首先针对空间进行了取舍。
2500mm的轴距，在同级别车型里并不算长，其后排也只是能让两名身高一米七五的成年人坐进去，并且无法提供太高的舒适度。
当然，这样的空间构造，也并没有太大的问题。
因为海鸥面向的年轻人，基本上都是一人或者两人用车，后排有乘客的几率比较小。而海鸥的后排可以用来放置随身的包包、衣服等物品，算是满足了年轻人的刚性需求。
至于在动力性方面，海鸥提供305Km和405km两个续航版本，并且标配快充功能，满足了用户的日常代步需求。另外，海鸥还全系配备55kW的驱动电机，在动力性方面，也是强调“够用就好”。
不过值得注意的是，海鸥继承了e平台3.0的安全基因。
除了高达61%的车身高强度钢用量外，还集成了主副驾安全气囊和贯穿式侧气帘，能够为年轻人在出行时，提供多一分的安全保障。
第三款：五菱缤果
简评：从空间到氛围，以更高的格调满足家用需求
如今，越来越多的九零后结婚生子。在有了家庭后，这一类消费者所考量的，不是价格的绝对值，而是精品化的体验，为家庭带来更优质的出行感受。基于这样的家庭用车需求，拥有五门大空间的五菱缤果，就显得足具优势了。
首先，五菱缤果在设计层面，采用了比较圆润的复古潮流风，搭配多样化的配色，在精致度和潮流感方面是足够的。不过，这台拥有2560mm轴距的小车，为年轻家庭增添了更多的实用性。
在车内，基于四轮四角的设计，其内部空间几乎能带来紧凑级车型才有的舒适体验。
在其前排，五菱缤果采用了一体式的人体工程学设计座椅。在坐上去之后宽大、舒适且支持性十足，搭配绗缝皮革面料，整体带来的舒适性不错。
来到后排，越级的空间标准和宽大的座椅，足够让一米七五身高的成年人轻松舒适地坐进去。而且对于家庭用户而言，后排在放置了儿童座椅后，也能让一名成年人轻松乘坐，方便照顾儿童座椅上的宝宝。
另外，五菱缤果也比较注重整车的品质体验。
例如在其内饰的设计中，圆润的复古风格，提供了多层次的设计感，属于赏心悦目，就看不厌的一类。而大面积覆盖的软性材质和多色拼接设计，也以更精致的方式，满足了家用消费者对精致、舒适氛围的追求。
同时，25处关键位置采用高强钢材、配备主副驾安全气囊、采用IP68级防水电池和全天候云端电池智能监测系统，也为家庭出行保驾护航，让一家人可以更安稳地享受大空间的舒适与实用。
结束语：
综合来看，在今天的十万级纯电小车阵营中，已经实现了多元化、多样化的选择。
追求踏实轻松的代步体验，一台比亚迪海鸥就能独当一面；想要家用的舒适与氛围感，五菱缤果也能越级而来。当然，对于更追求潮流、喜欢独特的年轻人来说，即将在六月与我们见面的宝骏悦也，凭借着抢眼的设计、创新的科技配置，更值得大家再等一等。
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